20250517 Gleichberechtigung für jung und alt

Straßen sind für alle da

...und nicht nur für Autos. Deshalb gibt es in der Zeit vom 5. - 25. Mai Aktionswochen fürs Fahrrad. Da sind zum einen die Kinder, die sich oft nicht in den Verkehr trauen, weil ihnen die Autos den Platz wegnehmen und ihnen bedrohlich nahe kommen.

Zum anderen gibt es viele ältere Menschen, die sich ab einem gewissen Alter nicht mehr aufs Rad trauen. Aber alle Menschen sollen sich sicher und ungefährdet im Verkehr bewegen können.

Diesen Wunsch machten heute ca. 300 RadfahrerInnen mit einer Fahrrad-Demo von der Verkehrsschule am Sachsendamm zum Rathaus Tempelhof deutlich. Weltweit die erste „Senior Mass“ Demo wurde damit heute veranstaltet. Auch Senior*innen gehören auf die Straße. Geradelt wird dafür, sicher und klimafreundlich mit dem Fahrrad unterwegs sein zu können.

Die TeilnehmerInnen forderten barrierefreie Radwege gerade auch am Stadtrand und eine Stadtplanung, in der Mobilität nicht vom Alter abhängt. Denn Radwege stellten einen wichtigen Aspekt gesellschaftlicher Teilhabe bis ins hohe Alter dar.

Aber auch die ganz Jungen demonstrierten und fuhren mit.

Sichere Kinder- & Jugendmobilität sind der Schlüssel zur Mobilitätswende sagt die NGO "Kinder aufs Rad". Kinder, die von klein auf aktiv mit dem Fahrrad und zu Fuß unterwegs sind, bleiben es auch als Erwachsene. Mit solchen Aktionen wie heute – v.a. Kidical Mass Fahrrademos – zeichnen die Teilnehmenden ein positives Zukunftsbild und machen Veränderungen erlebbar.

Und es war ein Erlebnis auch für die Aktiven von Aktion Freiheit statt Angst e.V., die sich die schöne Fahrt durch Auto-freie Straßen nicht entgehen lassen wollten.

Diejenigen, die dabei auf den Geschmack gekommen sind, sind weiter gestrampelt zur Demo gegen den Autobahnweiterbau der A100 am S Bahnhof Treptower Park, wo am späteren Nachmittag von 17-22h ein Protest-Rave unter dem Motto "Leben.Vielfalt.Kultur - A100 wegbassen" startete.

Kommentar: RE: 20250517 Gleichberechtigung für jung und alt

Das wäre auch die Gelegenheit, über die neuartigen e-Tretroller nachzudenken. Es gibt ja viel Kritik an ihnen.
Die allermeisten Nutzer in meiner Umgebung sind Jugendliche. Das sind Zeitgenossen, die eher nicht Fahrrad-affin sind, sondern mangels Alternativen dem Führerschein und dem ersten Auto entgegenfiebern,
Jugendliche nutzen diese Geräte im urbanen Raum, um ihre Umgebung, "Sozialraum", zu erschließen und zu erweitern - typisch für diese Altersgruppe,ohne Tretfroller wären etliche dieser Jugendliche benachteiligt,es sind vor allem die Leihgeräte kommerzieller Unternehmen, die zur Anwendung kommen. Der Neokapitalismus zeigt sich auch hier, in diesem Fall in einer Marktniesche und als Problemlöser,
es gibt viel Kritik an Tretrollern, vor allem von Älteren. Das typiische Muster beim Kampf um den öffentlichen Raum. In diesem Fall vielfach Fußgänger in der Rolle, die sonst eher Autofahrer einnehmen, nach einer Lernphase in den letzten 5 - 10 Jahren sind die Tretrollerfahrer nach meiner Einschätzung auf dem Niveau von Fahrradfahrern, was die Verkeehrssicherheit betrifft. Dem steht der Trend in vielen europäischen Städten entgegen, die Nutzung von e-Tretrollern einzuschränken oder gar zu verbieten.

Be., 18.05.25 11:40

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